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气液增压缸行程如何选择?

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气液增压缸是根据流体力学及气动、液压技术的工作原理而设计的;其综合了气压传动及液压传动的优点,利用液体的不可压缩性与力的平衡原理,通过输入较低的工作气压而获得较大的输出的作用力。那么如何选择气液增压缸行程呢?下面玖容以JRA气液增压缸为例来讲解

气液增压缸主要组成:


一个气缸(用于增压段);

一个常压储油筒(用于储存液压油用);

一个油缸(用于将常压的液压油转换成高压油的区域,也是预压段)

因此气液增压缸行程有一个预压行程以及增压行程。

以玖容JRA增压缸为例:

JRA - 80 - 100 - 10 - 5T
名称-缸径-总行程-增压行程-出力

总行程包含增压行程与预压行程,预压行程没有在型号里标出,因此用总行程减去增压行程就可得出。例如这款的预压行程就是100mm总行程-10mm增压行程=90mm预压行程。

气液增压缸行程选择方式:


一、预压行程
气液增压缸预压行程为从最初始的静止状态到快速下移后接触工件表面的位移距离,特点为快速且力度小,保证不损模。

二、增压行程
增压行程为产品从模具接触到工件表面后到成型完成时需要经过的位移距离,特点为增力自适应(一接触到工件即自动转换成增压出力)。增压出力行程选择需要考虑成型产品的适用性、成型产品的材质及厚度及模具的结构等。以钢板冲断为例,比如我们需要冲断15mm的钢板,我们就需要15mm的增压行程。而如果是铆接,不仅要考虑产品的尺寸,还要考虑螺钉的尺寸。

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